NICKFSD
Lực dính ban đầu của keo dán màng bảo vệ sơn ô tô trong suốt là bao nhiêu?
Lực dính màng bảo vệ sơn ô tô NICK FSD của lớp phủ ô tô vô hình dùng để chỉ lực dính được tạo ra bởi áp suất của chất kết dính nhạy áp lực trong một khoảng thời gian rất ngắn.
Khi một áp suất rất nhỏ và thời gian tiếp xúc rất ngắn có thể tạo ra liên kết rất bền thì chứng tỏ có lực kết dính ban đầu cao. Lực kết dính ban đầu quyết định liệu người thi công có thể lặp lại việc thi công và mang lại kết quả thi công hoàn hảo hay không. Xe có nhiều chỗ cong, góc nên lớp sơn vô hình trong quá trình lắp đặt của nhân viên thi công rất dễ bị lệch, điều này đòi hỏi màng bảo vệ sơn ô tô trong sơn xe có thể di chuyển và thi công được nhiều lần, độ bám dính ban đầu của màng sơn xe càng lớn thì khả năng thi công càng kém.
Phim bảo vệ sơn ô tô NICK Clear
Là lớp dưới cùng, lớp keo dính của lớp sơn ô tô vô hình tiếp xúc trực tiếp với lớp sơn ô tô, đóng vai trò kết nối lớp sơn ô tô và lớp nền. Chất kết dính nhạy áp lực được chia thành chất kết dính nhạy áp lực gốc nước và gốc dầu tùy theo các loại dung môi khác nhau; Theo các loại polyme khác nhau, có chất kết dính nhạy áp lực acrylic và chất kết dính nhạy áp lực polyurethane. Loại keo dán áo ô tô thường được sử dụng là chất kết dính nhạy áp lực acrylic gốc dung môi, vì nó không chỉ có khả năng chống tia cực tím và lão hóa tuyệt vời mà còn ở phạm vi nhiệt độ cao và thấp để duy trì liên kết ổn định, khả năng kháng dung môi tốt và hóa chất tuyệt vời. sức chống cự.
Các sản phẩm màng nền sơn xe ô tô FSD do NICK sản xuất được làm từ các hạt TPU của Lubrizol của Mỹ, có hiệu suất tuyệt vời về chống cắt, chống đâm thủng, chống thủy phân và chống ố vàng, đồng thời, sau các thử nghiệm nghiêm ngặt trong phòng thí nghiệm và Sau nhiều năm thử nghiệm trên thị trường, độ bám dính với lớp phủ và keo cũng rất tuyệt vời.
